全球集运巨头中远海控(601919)今年第三季度业绩有所下降。
在11月17日的业绩说明会上，公司高管表示，公司将不断优化产业布局，在巩固提升主干航线竞争优势的同时，积极拓展新兴市场、区域市场和第三国市场，强化各区域的干支航线网络铺设，持续做强做优做大航运主业，提升产品竞争力和整体创效能力。
今年前三季度公司实现营业收入近1676亿元，同比减少约4%，归属于上市公司股东的净利润约270.7亿元，同比下降近三成；其中，由于集装箱航运业务经营效益同比下降，第三季度公司归属于上市公司股东的净利润同比下降约55%。
公司高管在业绩说明会上表示，今年以来受关税政策外溢效应逐步显现、地缘政治不确定性上升、全球货物贸易需求增速放缓等因素影响，集装箱航运市场运价持续波动，整体呈现复杂多变的态势。中远海控长期深耕美国市场，严格遵循所有美国法律法规及政策要求，始终是促进美国进出口贸易值得信赖的合作伙伴。
另外，中远海控布局新兴市场，新开辟东南亚—南亚、洋浦港—东南亚直航航线以及南沙—林查班精品航线，有效覆盖区域市场增长需求。
9月17日，中远海运港口收购泰国林查班港Thai Laemchabang Terminal Co.,Ltd.（TLT）12.5%股权和Hutchison Laemchabang Terminal Limited（HLT）30%股权的交易项目正式完成交割，此举标志着公司进一步加强东南亚布局，全球码头网络持续完善。
“面对外部环境的高度不确定性，中远海控通过动态优化全球网络布局和营销策略，提升客户服务水准和全球供应链韧性；通过锚定数字智能和绿色低碳两大新赛道，加快推进集装箱航运主业和数字化供应链业务的相互赋能。”公司高管表示。
依托全程供应链资源与服务，公司发布全球拖车产品、全球铁路产品、全球仓储产品。其中，拖车产品覆盖全球56个国家/地区，铁路产品覆盖全球24个国家/地区，实现全球海陆运输网络高效衔接。
今年前三季度，公司实现除海运以外的供应链收入328.94亿元，同比增长7.11%，供应链业务抵御市场需求波动的优势进一步显现。
绿色低碳转型方面，中远海控布局船队发展绿色化、船舶燃料清洁化、全链运营智能化等措施。目前，公司已累计订造了42艘、78万标准箱运力的甲醇双燃料动力新船，并计划对一系列现有船舶实施甲醇新能源动力改造。国内首制甲醇双燃料动力集装箱船“中远海运洋浦”轮成功首航，创下多项行业第一。另外，公司与合作伙伴在上海港—洛杉矶港/长滩港绿色航运走廊上部署了具备全生命周期减碳排放能力船舶，打造绿色航运。
在投资者回报方面，自2021年起至今，中远海控实施现金分红8次，累计派息金额为1135亿元，该分红力度位于行业前列。近期，在中国上市公司协会发布的《2025年上市公司现金分红榜单》中，中远海控位列股息率榜单第1位、现金分红总额榜单第11位。
另外，2023年8月至2025年5月，中远海控已完成了三轮回购，累计回购A股及H股合计6.87亿股，回购金额折合约74.68亿元，上述回购的股票均已注销。2025年10月，公司发布了新一轮股份回购方案，公司拟以集中竞价交易方式回购A股及H股股份；截至2025年11月14日，本次回购工作已累计回购A股股份约606万股，H股股份约2819万股。
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